Szeged gazdaságtörténetében kiemelt szereppel bírt a vasúti közlekedés megjelenése. A Bécs - Budapest – Temesvár és a Nagyvárad –Fiume vasútvonal kiépítése a hajózás mellett olyan közlekedési kapcsolatot teremtett a korabeli vállalkozások számára, amely a várost a legnagyobb vidéki várossá emelte. A jelenben, - a MÁV XXI. századi innovációja a tramtrain üzemszerű beindulása - Szeged és Hódmezővásárhely belvárosai számára a látogatóbarát vasúti turizmus nyithat meg olyan új, speciális lehetőségét, ami nemcsak a hazai, de a nemzetközi viszonylatban is egyre bővülő célcsoporttal rendelkezik. Az élmény alapú, környezetbarát utazásra jó példa az egykori Orient Express újraindítása. A kereskedelmi utazás aranykorát megidéző ikonikus éjkék kocsik a korhű restaurálás után 1982-ben gördültek újra a sínekre, hogy páratlan luxusban részesítsék vendégeiket a korszakokat átívelő nosztalgia utazásuk során. Mindez annak kapcsán is kuriózum számunkra, hogy ez a Nyugat-Európát Kelet-Európával összekötő vasútvonalakon közlekedő járat anno Szegeden is megfordult a XIX. század végén. 1883 és 1888 között a Párizs–Strassburg–Stuttgart–München–Bécs–Pozsony–Budapest–Szeged–Temesvár–Orsova–Bukarest–Ruszcsuk–Várna útvonalon közlekedett.

A CSMKIK Kommunikációs- és Reklámklubja a Vasúttörténeti Alapítvány segítségével egy séta keretében idézi fel a daliás idők mítoszát. Emellett az Alapítvány titkára, Nagy József a közelgő Múzeumok Éjszakájának Dél-alföldi MÁV-os eseményeit is bemutatja az érdeklődők számára.

Időpont: 2022. május 30. 15 óra

Találkozási pont: Újszeged Gyermekkórház (trolibusz végállomás)